브레이크 패드용 흑색 탄화규소(흑색 SiC) 320# 및 400# 입자
320# 및 400# 흑색 탄화규소(Black SiC)는 브레이크 패드, 특히 세미메탈릭 및 로우메탈릭 패드의 내마모성 핵심 충전재로 사용됩니다. 높은 경도, 열 안정성 및 일관된 마찰 특성으로 인해 제동 성능과 수명이 향상됩니다.
I. 핵심 매개변수 (JIS 표준)
320#
- SiC 함량: ≥98.5%
- D50(중간 입자 크기): 40.0±2.5 μm
- 입자 크기 범위: D0≤98 μm, D3≤74 μm, D94≥27 μm
- 모스 경도: 9.15
- 밀도: 3.2 g/cm³
- 녹는점: 2250℃
400파운드
- SiC 함량: ≥98.5%
- D50(중간 입자 크기): 30.0±2.0 μm
- 입자 크기 범위: D0≤75 μm, D3≤58 μm, D94≥20 μm
- 경도, 밀도 및 녹는점: 320#와 동일
II. 브레이크 패드의 기능
- 내마모성 향상 : 단단한 연마재로서 마찰 계수를 안정화하고 열에 의한 마모를 줄입니다.
- 고온 저항성 : 400~800℃의 제동 온도에서도 안정적으로 작동합니다.
- 접촉면 세척 : 브레이크 디스크를 부드럽게 연마하여 산화층과 오염 물질을 제거함으로써 소음과 떨림을 방지합니다.
- 매트릭스 보강재 : 기계적 강도, 충격 저항성 및 수명을 향상시킵니다.
III. 선택 차이: 320파운드 vs 400파운드
320# (더 거친 입자)
- 장점: 마찰력 증가, 제동 성능 향상, 디스크 세척 효과 개선, 수명 연장
- 단점: 소음과 디스크 마모가 약간 더 심하고, 떨림 현상이 발생하기 쉽습니다.
- 적용 분야: 대형 차량, 고성능 자동차, 반금속 합금
400# (더 가는 입자)
- 장점: 조용한 작동, 디스크 마모 감소, 향상된 편안함
- 단점: 마찰력이 약간 낮고 수명이 짧음
- 적용 분야: 승용차, 저금속/세라믹 합금, OEM 교체 부품
IV. 지원 지침
- 순도: 부식 및 소음 발생을 방지하기 위해 SiC 함량이 98.5% 이상이고 철 및 유리 탄소 함량이 낮은 제품을 선택하십시오.
- 입자 크기: 엄격한 D50 제어가 필요하며, 큰 변동은 불안정한 마찰 성능으로 이어질 수 있습니다.
- 혼합: 일반적으로 흑연, 지르콘, 황산바륨 등과 혼합하여 전체적인 성능 균형을 맞춥니다.
- 공정: 균일한 혼합과 안정적인 압축/소결을 보장하여 분리 및 분말 탈락을 방지하십시오.
V. 일반적인 대안 및 조합
- 녹색 탄화규소: 순도와 경도가 높고 가격이 비싸며 고급 세라믹 브레이크 패드에 사용됩니다.
- 백색 용융 알루미나: 우수한 인성과 충격 저항성을 지니고 있어 고강도 제품에 사용됩니다.
- 320# + 400# 복합재: 제동력, 정숙성 및 수명의 균형을 맞춥니다.
