1. 녹색 탄화규소 F320이란 무엇입니까?
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녹색 탄화규소(SiC): 뛰어난 경도(모스 경도 9.5, 다이아몬드에 근접) 와 날카롭고 부서지기 쉬운 결정 으로 유명한 합성 광물입니다 . 열전도율이 높으며 흑색 탄화규소보다 순도가 높습니다. -
F320: 이는 FEPA 표준에 따른 입자 크기 입니다. F320은 평균 입자 직경이 약 28.5 마이크론 (0.0285 mm)에 해당합니다. 이는 매우 고운 사포와 유사한 미세한 입자 크기 입니다.
2. 브레이크 패드의 역할 및 장점
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마찰 계수 증가: 주요 기능은 브레이크 디스크 표면을 “물어뜯는” 것입니다. 미세한 절삭 및 쟁기질 작용을 통해 강력하고 즉각적인 마찰을 발생시켜 특히 저온에서 탁월한 제동력을 제공합니다. -
패드 마모 저항성 향상: 단단한 입자들이 패드 내부의 보강 골격 역할을 하여 기계적 강도를 높이고 마모율을 줄여 패드 수명을 연장할 수 있습니다. -
디스크 표면을 깨끗하게 합니다: 디스크에서 녹, 산화층 및 오래된 전사막을 제거하여 금속과 패드 사이의 일관된 접촉을 보장하고 안정적인 성능을 유지하도록 도와줍니다. -
열전도율 향상: 우수한 열 방출 능력으로 마찰면에서 열을 효과적으로 전달하여 열 관리에 도움을 줍니다.
3. 브레이크 패드 배합에의 적용
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결합제: (예: 페놀 수지) 모든 구성 요소를 결합시키는 역할을 합니다. -
섬유: (예: 강철, 아라미드, 유리) 구조적 강도를 위해 사용됩니다. -
윤활제/고체 윤활제: (예: 흑연, Sb₂S₃) 마찰을 안정화하고 소음을 줄입니다. -
충전제: (예: 황산바륨) 비용 및 밀도 조절용.
4. 일반적인 사용 사례
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고성능 및 레이싱 브레이크 패드: 최대 마찰력과 내열성이 매우 중요하며, 디스크 마모 가속화는 감수할 수 있는 경우에 적합합니다. -
특정 “세라믹” 제형: 마찰 계수를 미세 조정하고 점도를 개선하기 위해 소량으로 사용될 수 있습니다. -
일반적으로 조용한 작동과 긴 디스크 수명을 추구하는 일반 운전자를 위한 표준형, 저금속형 또는 NAO(비석면 유기) 패드에는 사용되지 않습니다 .
